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domingo, 29 de mayo de 2016

Impactantes imágenes del concurso de National Geographic al mejor fotógrafo de viajes.

El certamen recibirá hasta este 27 de mayo las imágenes más sorprendentes que lleven consigo una experiencia de viaje para recordar y contar al mundo.


Osos polares en Nunavut, Canada
Este tiburón fue fotografiado en un bosque de algas cerca de la costa de la ciudad de Simon, Ciudad del Cabo.
Academia Budista Larung en Sertar, conocido como el mayor asentamiento budista en el mundo.
Península Valdés, Argentina.
Los búfalos se acercan a una aguada para saciar su sed.
Nado con cocodrilos en los manglares de Cuba.
Un guía local rompe el hielo en una cueva de Islandia.
Los elefantes se aferran con sus trompas y colas, Plettenberg Bay.
Leo Houlding y su equipo se sientan encima de la pared en el ártico de Groenlandia después de hacer la primera ascensión de la cara principal del pico. 
Hora pico en la estación de trenes Tongi, Bangladesh.
Fuente: Infobae


sábado, 28 de mayo de 2016

¿Por qué los infieles vuelven a engañar?

Un estudio de las las universidades de Harvard y Northwestern, Estados Unidos, encontró que las personas que traicionan a sus parejas olvidan esos actos de manera arbitraria. ¿Qué es la amnesia ética?
A la hora de reflexionar sobre el propio comportamiento, las personas poseen una tendencia: olvidar selectivamente las malas acciones del pasado. Una investigación estadounidense encontró que las personas exhiben un fenómeno conocido como "amnesia ética", dejando de lado los recuerdos de los que no se sienten orgullosos.

"Existen infieles que sólo tienen una aventura para 'probar' la experiencia cuando en realidad el objetivo es saber si sus atributos de seducción siguen afinados para la conquista", explicó a Infobae Walter Ghedin, médico psiquiatra, quien agregó: "Si bien existen sujetos que no sienten culpa ni remordimiento (rasgos psicopáticos), la mayoría de los infieles evita repensar en la falta mediante la llamada 'amnesia ética', mecanismo que relaja la conciencia moral con el propósito de no sufrir y dar lugar a los deseos que estaban bajo su influjo".
El estudio fue dirigido por la doctora Maryam Kouchak de la Universidad de Northwestern y la doctora Francesca Gino, de la Universidad de Harvard. El equipo llevó a cabo nueve experimentos para investigar la diferencia entre las personas que se acuerdan de sus propias acciones y las que no lo hacen. Los investigadores encontraron que los que se involucran en comportamientos no éticos son menos propensos a tener recuerdos vívidos de sus acciones.

"Los psicópatas tienen esas propiedad: la falta de regulación entre lo bueno y lo malo. Esta conducta radica en el lóbulo frontal del cerebro. Y allí se encuentra la falla", explicó el sexólogo Juan Carlos Kusnetzoff a Infobae.

¿Qué son las fantasías mentales?
"Las fantasías mentales piden un poco de raciocinio, solo que este, muchas veces, justifica las acciones fantaseadas. El que está a punto de ser infiel encuentra siempre razones para excusarse. Más allá de los argumentos que se esgrimen, los factores que llevan a una persona a violar el acuerdo de fidelidad son numerosos y no asientan solo en desajustes de la pareja. Si bien la ciencia ha tratado de dar alguna respuesta a esta conducta, las conclusiones no son fundamentales, porque no se habla de una patología sino de un comportamiento humano", dijo el especialista Ghedin.
En comparación con los recuerdos de comportamiento socialmente aceptados -o de acciones que son simplemente positivas o negativas en la naturaleza-, los detalles de las actividades amorales son típicamente más difíciles de recordar (y pueden ser olvidados por completo). Entre los 2.100 participantes del informe, el factor que sorprendió a los autores fue que los involucrados tenían problemas para recordar con claridad sus conductas incorrectas, pero sí fueron capaces de hacerlo con las malas acciones de los demás.

"Después de que se comportan de de esa forma, los recuerdos de sus acciones se vuelven más confusos con el tiempo debido a la angustia psicológica y la incomodidad causada por estos actos", escribieron los investigadores en el estudio, publicado en Proceedings de la Academia Nacional de Ciencias.

Estos resultados son importantes porque la amnesia ética puede explicar por qué las buenas personas también se involucran en acciones de dudosa reputación moral. "Es bueno ver cómo se alejan de tal comportamiento en el tiempo", concluyeron los autores del trabajo.
Fuente: Infobae

viernes, 27 de mayo de 2016

Conocé a los Participantes de Gran Hermano 2016


viernes, 20 de mayo de 2016

El gigante digital presentó un diseño que "pegaría" a la víctima al vehículo tras ser atropellado por sus coches sin conductores.

Google presentó este jueves una solicitud en Estados Unidos para obtener la patente de una sustancia adhesiva destinada a la aplicación sobre la carrocería de sus coches autónomos para que, de ser atropellado, un peatón quede pegado al vehículo, a fin de evitar lesiones.

La patente precisa que una capa especial podría cubrir el capó y los paragolpes del frente del vehículo. En el caso de producirse un accidente, ésta se desintegraría para exponer una superficie adhesiva con un efecto similar al papel anti-insectos: de ser atropellado, el peatón quedaría adherido al automóvil.

El documento está fechado el 17 de mayo y señala que el pedido de registro de la patente proviene del gigante de internet estadounidense.

"El adhesivo pega el peatón al vehículo para que el peatón permanezca unido al vehículo hasta que se detenga, y que no sea impulsado por el vehículo por lo cual también evitaría un segundo impacto del peatón contra la ruta o contra cualquier otro objeto", señala.

Según los argumentos de Google, un segundo golpe sobre el pavimento o contra otros objetos les produce aún más lesiones a los peatones atropellados.

Los vehículos autónomos podrían comenzar a circular en las vías comunes dentro de 5 años, señaló a inicios de mayo Sergio Marchionne, director del fabricante italiano de automóviles Fiat Chrysler (FCA).

La central de Google, Alphabet, anunció a inicios de este mes que le había hecho un pedido a Fiat de unas cien minivans especialmente adaptadas para ampliar su flota de vehículos de ensayo de su proyecto de coche autónomo, Google Car.

Google comenzó a probar la tecnología de conducción autónoma en 2009 con un Toyota Prius. Hoy cuenta con 70 vehículos de diversas marcas, entre ellos su propio coche presentado en 2014.
Fuente: Infobae

jueves, 19 de mayo de 2016

El futuro de las películas de DC: Warner Bros. reconoce el fracaso de Batman v Superman con cambios importantes.

Más allá de todos los argumentos posibles a favor y en contra de Batman v Superman: Dawn of Justice, está claro que la película no colmó las expectativas de Warner Bros. Aunque ha superado los 860 millones de dólares de taquilla desde su estreno, esta cifra no parece hacerle justicia al presupuesto de casi 300 millones. A eso debemos sumarle la predominancia de críticas negativas.

Pese a quien le pese, son datos objetivos de los que Warner Bros. no escapa; por consiguiente, el estudio ha tomado algunas medidas para corregir el rumbo del incipiente Universo extendido de DC Comics.

Según indica The Hollywood Reporter, Jon Berg y Geoff Johns son los elegidos para hacerse cargo de la nueva división de películas de DC (DC Films).
Berg además de ser el actual vicepresidente ejecutivo de Warner Bros., ha trabajado junto a Ben Affleck en otras producciones del estudio, además de Batman v Superman, algo que resulta fundamental teniendo en cuenta el rol de Affleck y Johns en el futuro de Batman dentro del DCEU. Asimismo, Berg ha estado vinculado a Suicide Squad, Wonder Woman y Justice League.

Por otro lado, Geoff Johns es naturalmente el otro hombre llamado a poner orden en el universo cinematográfico de DC. Se trata del CCO de DC Comics, responsable del próximo lanzamiento de DC Rebirth, si se quiere un claro ejemplo de reencauzamiento creativo.

A su favor cuenta además con el mérito de ser la principal figura detrás del éxito de las series Arrow, The Flash y Supergirl. No menos importante es el hecho de estar activamente involucrado en la posproducción de Suicide Squad, algo que sin dudas fue tenido en cuenta por las autoridades WB a la hora de delegar responsabilidades y un mayor control creativo en Johns.
La apuesta de Warner Bros, según indica THR, es corregir el distanciamiento entre las expectativas y los resultados de BvS, mirando de costado el rol de Kevin Feige en el MCU y –en más de un sentido– los logros de Civil War, que en tan solo dos semanas está a punto de alcanzar los 1000 millones de dólares en taquilla.
Fuente: Batanga

Aquí están las escenas eliminadas de Avengers: Age of Ultron y Guardianes de la Galaxia... ¿Merecían quedar?

La llegada de un box set con la colección de todas las películas de la fase 2 del Universo cinematográfico de Marvel, nos ha permitido conocer en estos días algunos detalles adicionales del rodaje, que se han incluido en los extras del lanzamiento de Marvel Studios.

Ver también: Así se eligió la escena de Capitán América: Civil War que estaría en los créditos de Ant-Man

Ahora le llegó el turno a las escenas eliminadas, que junto al gag reel (el clip de bloopers y errores durante el rodaje) son una de las presencias casi obligadas en los extras de DVD y Blu-ray.

En la web se han difundido dos escenas eliminadas, una de Avengers: Age of Ultron y otra de Guardianes de la Galaxia.

Tienen en común el hecho de que están sin los efectos especiales finalizados, y muestran el detrás de la “magia” que ocurre antes de que la presencia de computadoras y efectos digitales sea camuflada con el resto de la película.

En la escena de Age of Ultron, se puede ver una pelea entre Thor y Vision.
Uno se podría preguntar qué necesidad había realmente de quitar nada menos que una pelea entre Thor y Vision, cuando además tiene sentido que el primer encuentro, después del nacimiento de Vision, una inteligencia artificial, sea un poco tenso y conflictivo hasta que ambos descubren que son aliados y no enemigos.

Pero también cabe recordar que Joss Whedon tuvo muchos problemas para reducir la duración total de la película, y que desde Marvel Studios lo forzaron a incluir algunas escenas.

La escena eliminada de Guardianes de la Galaxia es muy diferente y en lugar de tener a dos superhéroes a la defensiva, tenemos a un par que, gracias al alcohol, bajaron momentáneamente la guardia.

Así, Drax el Destructor le confiesa a Rocket Raccoon que en sus tatuajes está “la historia de su vida”, y que se los hizo para recordar a su familia, asesinada por Ronan.
Ante algunos comentarios de Rocket, las cosas vuelven a ponerse tensas entre ambos, y ante la acusación de que “no sabe nada acerca de tragedias familiares”, Rocket responde de manera contundente pero un poco tragicómica: “Mi madre tenía un coeficiente intelectual de 3 y se comió a su hijo pequeño cuando mostró síntomas de un resfrío... creo que un poco sé sobre tragedias familiares”.
Fuente: Batanga

miércoles, 18 de mayo de 2016

Google Translate: así canta el traductor canción "Aserejé".

En YouTube se compartió un divertido video en el que se escucha cómo canta Google Translate este famoso tema.
Google Translate te hará bailar con esta hilarante versión de la canción "Aserejé", de la recordada banda española Las Ketchup. En YouTube se subió la divertida versión.

Google Translate trae nuevamente el recordado tema de inicio de 2000. Esta versión que puedes ver en YouTube es interpretada por la voz que pronuncia las palabras que se escriben en el traductor.

Mira el video viral subido a YouTube...

Un usuario de YouTube hizo que Google Translate cantara esta versión. El video tiene de fondo la versión instrumental del famoso tema querido por muchos.

Se escribió en Google Translate "Aserejé ja de je de jebe tu de jebere seibiunouva majavi an de bugui an de güididípi" y la voz del traductor lee estas raras "palabras".

Las Ketchup son cuatro hermanas españolas que se volvieron conocidas en el 2002 por el tema "Asereje". Lucía Muñoz, Lola Muñoz, Rocio Muñoz y Pilar Muñoz se hicieron famosas a nivel mundial con los divertidos pasos de ese tema.
Fuente: El Comercio

jueves, 12 de mayo de 2016

Daisy May Queen: "Cambié mi vida por completo y encontré la felicidad".

En pleno éxito profesional como reconocida locutora, dejó todo y se fue a vivir a la India. Hoy, totalmente adaptada a la cultura oriental abrió una pastelería de galletitas veganas. "Aprendí a disfrutar la vida", dijo.
xitosa y reconocida, Daisy May Queen abandonó una vida profesional soñada para pensar en su propia tranquilidad. Admirada por un público que la siguió fielmente durante muchos años, la locutora y conductora decidió, hace más de tres años, mudarse a la India para cambiar por completo su vida. Entrevistó a las personalidades más destacadas del mundo de la música y recorrió el mundo siguiendo a los máximos ídolos de la canción, ocupando un lugar destacado en radio y televisión de Argentina y América Latina.

En la actualidad, con 50 años, está lejos de todo lo que antes era común. Daisy vive en un oasis, que es Rishikesh, ciudad sagrada con más de 60.000 habitantes, ubicada a los pies del Himalaya, en el estado de Uttarakhand, considerada como "la capital mundial del yoga". Allí, las reglas diarias son diferentes: no se come carne, se tiene poco sexo, la población se sustenta en monjes que fuman marihuana todo el día y están en plena conexión con lo divino.

"Es un sueño que tenía hace mucho tiempo. Hace 25 años que quería vivir ahí, desde la primera vez que conocí la India. En ese momento pensé 'cómo me gustaría vivir acá algún día'. Pude hacer carne ese deseo, aunque no me lo tomé muy en serio al principio. Pero ese deseo -con el tiempo- tomó forma y ya se estableció como algo común en mi vida cotidiana", dijo May Queen a Infobae.
"La idea de irme siempre estuvo, pero no se habían dado las condiciones y el momento adecuado. Cada día que pasaba tenía más ganas de realizar este cambio y cuando las radios en las que trabajaba cambiaron de dueño, se dio que mi madre falleció y también terminé una relación de pareja. Esa serie de hechos sucesivos me decidieron: era el momento justo para irme", detalló la locutora.

Su primer encuentro con la India no fue fácil. "Al principio me costó mucho adaptarme, aunque estaba acompañada de dos amigos. Es difícil que los habitantes de allá te acepten porque, lo que nosotros consideramos comportamientos habituales, para ellos no lo son. Les resultaba muy extraño que yo viviera sola, que no tuviera hijos, que no estuviera casada. Para ellos era una persona extraña", afirmó May Queen.

DAISY MAY QUEEN ASEGURÓ QUE LA CULTURA DE LA INDIA CHOCA DIRECTAMENTE CON LA OCCIDENTAL
"En la comida, en la forma de comunicarse, incluso hasta en la forma de hacer negocios, todo es diferente en lo que a cultura se refiere", agregó.

Su vida en la India
La rutina diaria en la India le permite realizar actividades que en su vida anterior no podía hacer. "Cuando estaba en la radio o televisión, no podía hacer nada de lo que realizo ahora. Ahora me siento mucho más tranquila, no quiero problemas ni pasarla mal, quiero estar en paz. En India encontré eso. Tengo mis momentos del día en donde hago lo que quiero, salgo a caminar, tomo el té con amigos y miro el atardecer. Leo, salgo, veo un concierto de música. Aprendí a disfrutar la vida".

En su alimentación, apareció el veganismo y erradicó por completo la carne de la dieta: no incluye pescado, lácteos, huevos, miel y productos derivados de los animales (tampoco los productos de origen animal como el cuero o las pieles). Para vivir, emprendió una pastelería con un socio en donde vende galletitas veganas.
Fuente: Infobae

viernes, 6 de mayo de 2016

Socotra, la isla más extraña del planeta.

Está ubicada en Yemen sobre el océano Indico. Su alta biodiversidad la convierte en un lugar único y sufre los embates del cambio climático. La historia de este mundo perdido.

Socotra es parte de este mundo. Pero pareciera no serlo. Es como un "mundo olvidado", entre perdido y virgen, que tiene una flora y una fauna que nadie más tiene. Un campo biótico autóctono, un micro universo único y natural considerado el sitio más extraño del planeta. Un objeto de estudio, un paraíso para los ecologistas que se está deteriorando con una rapidez inusitada. Socotra es -hoy- parte de este mundo. Pero puede que pronto no lo siga siendo.

DE JUNIO A SEPTIEMBRE LA ISLA ES INACCESIBLE POR LA FUERZA DEL VIENTO Y EL POTENTE OLEAJE

Es la isla principal de un archipiélago que integra la República de Yemen. Está ubicada junto a otras tres pequeñas islas (Abd Al Kuri, Samha y Darsa) sobre el océano índico a 350 kilómetros de la costa arábiga, justo en el cuerno de África. Su clima desértico, árido y semiárido tropical monzónico la mantiene alejada de casi todo.
Menos de 40 mil personas viven en sus 3.600 kilómetros cuadrados de superficie y sobreviven -sin agua corriente ni electricidad- de los recursos de la pesca, la agricultura y la ganadería. A finales del siglo pasado, se dictó un Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo dedicado a la isla para que los habitantes de Socotra críen ganado y cabras como modo de subsistencia.
Tiene un paisaje desconfiado, inverosímil, que confabula contra las idealizaciones convencionales que se entienden como paisajes hermosos. Animales que nadie identifica, plantas que nadie reconoce y una naturaleza tan extravagante que se cree extraterrestre. Parece una creación de ciencia ficción. Una tierra encantada, mágica, descontextualizada del mundo, traída de otros confines de la galaxia. Pero la suerte de Socotra es también su tragedia.
La suerte es su rasgo endémico, el carácter único de su biodiversidad. Un tercio de las 900 especies de plantas no existe en otras partes del mundo. Una porcentaje similar de reptiles y aves son nativos de estos lares e infrecuentes en otros. Cientos de miles de seres son exclusividad de la isla: un arca perdida en el Índico por la acumulación de años y aislamiento. Un ecosistema irrepetible, una biología característica reconocida como patrimonio natural por la Unesco desde 2008, y valorada también por la Unión Europea y por la Organización Internacional de Protección del Medio Ambiente para la Conservación.
Su tragedia es también eso. Su condición de inocencia, de no haber experimentado una adaptabilidad al cambio. Socotra es vulnerable a las transformaciones. Padece el mismo aislamiento geológico que la hace especial. Soporta altas temperaturas y falta de agua, condiciones geográficas de calor y sequía que en combinación recrean una flora endémica extremadamente única y frágil. Su biodiversidad inexplorada sufre los embates de las alteraciones: las cabras, como una especie antinatural introducida, y el propio cambio climático amenazan la preservación de esta hábitat. Por eso es una de las floras isleñas con mayor peligro de desaparición en el mundo.
Podrá ser una isla inexplorada e ignorada por las personas, pero los efectos del cambio climático no excluyeron a Socotra del mapa. En noviembre de 2015, en el lapso de una semana, los ciclones Chapala y Megh (el primero fue un huracán y el segundo devino en tormenta tropical) mataron a 14 personas y provocaron cuantiosos daños medioambientales. Destruyó, a la vez, la modesta infraestructura de la isla, el puerto y las redes de telecomunicaciones. Y se estima que, de los 50.000 habitantes afectados y desplazados en Yemen, 18.000 de ellos eran nativos de Socotra, casi la mitad de su población.
Pero su cualidad de aislamiento también la puede salvar. La gran cantidad de peces que pueblan las costas del archipiélago se explica por la pesca de subsistencia que emplean sus habitantes: pocos, los necesarios para sobrevivir. Los camellos tienen limitado su radio de acción para no alterar el frágil equilibrio de las comunidades vegetales. Los nativos tienen especial sentido de la conservación anclado en el respeto por la tierra y que le provee un sentido de virginidad al medio natural. Su geografía, sus latitudes, su relieve, la nula intervención desarrollista humana derivan en una biodiversidad única y endémica. Aun en los tiempos actuales en la isla se siguen descubriendo nuevas especies.
La formación vegetal más admirable de la isla se ubica en los acantilados, al pie de las montañas. La vegetación allí está dominada visualmente por el árbol de pepino, Dendrosicyos socotrana, una subclase particular de la rosa del desierto. Más arriba, en las montañas, domina la dragonera de Socotra (Dracaena cinnabari), con una copa en forma de paraguas. Probablemente ese espécimen tan extravagante e infrecuente sea uno de los máximos íconos de la esencia y la historia de la isla. Su resina roja (por eso se la llama "sangre del Dragón") se utiliza en artesanías, medicina y también se exporta.
Socotra pareciera no ser parte de este mundo. Su propia épica de ícono natural la encumbra y la expone. Esta tierra inmaculada y desprotegida sin ser explotada por la humanidad puede desaparecer por efectos secundarios de la acción humana. Luces y sombras del lugar más extraño del mapa.
Fuente: Infobae

jueves, 5 de mayo de 2016

Barbie Vélez denunció a Fede Bal de ser "violento, por consumo de alcohol y drogas".

Presentada ante la comisaría de la Familia y la Mujer de Tigre, la denuncia viene a confirmar las especulaciones de maltrato del hijo de Carmen Barbieri sobre la hija de Nazarena Vélez.
La bomba no termina de detonar. Cuando parecía que ayer habíamos asistido al pico máximo de tensión en la separación de Barbie Vélez y Federico Bal, el tema sigue creciendo. Hoy se conoció una explosiva denuncia por violencia de género, realizada por la hija de Nazarena Vélez ante la Comisaría de la Familia y la Mujer de Tigre, con fecha 30 de abril (el sábado pasado). En la misma, avala las conjeturas que se venían haciendo en las últimas horas sobre posibles malos tratos de Fede Bal hacia ella.

A la vez, de inmediato se conoció una contra denuncia, en la que Bal le adjudica "agresiones y destrozos en su departamento...". Y sigue: "La imputada tomó un calzado y rompió el televisor de la casa como así el celular (...) causándole lesiones a Federico Bal en la rodilla y brazo izquierdo..."

Mirá también: Federico Bal hizo una contra denuncia por "agresiones y destrozos"

Mirá también: Especulaciones por un moretón en el brazo de Barbie Vélez

En la denuncia de Barbie Velez contra Federico Bal, entre otros cargos ella lo acusa de ser "muy violento y agresivo, por consumo de alcohol y drogas..."

 Lee el texto completo de la denuncia de Barbie Velez contra Federico Bal, con todos los detalles:   "BARBARA PUCHETA se encontraba viviendo en concubinato desde hace un año a la fecha con FEDERICO BAL (26) en un departamento en Capital Federal, de la calle Rossveelt 3071 7° piso con quien desde hace un tiempo tiene una mala relación, generándose discusiones verbales, dado que el mismo es muy violento, agresivo por el consumo de alcohol y drogas, siendo que nunca antes realizo denuncia al respecto..."

"...Que el sábado 30 de abril del Cte. Año en horas de la madrugada cuando la Dte. Se hallaba en su departamento de Capital Federal, es que ingresa al mismo Federico Bal alcoholizado. Ante ello, Pucheta no le dirige la palabra para no enfurecerlo. Que luego ve en el celular de Bal una conversación con una mujer y entonces le pregunta por esos mensajes. Ante tal consulta Bal de puso violento, la insulta la toma del brazo, zamarreándola arrojándola contra la puerta de un placard, a la vez que el mismo le arroja algunas ropas sobre su cara. Al mismo tiempo el comienza a dar puñetazos contra el placard, diciéndole 'Yo no te quiero pegar'. Textual. TU MAMA ESTÁ SOLA. A MÍ NO ME IMPORTA NADA. YO NO TENGO NADA QUE PERDER. (Textual)..."

"...Que allí Pucheta empezó a llorar estando ya en el suelo. Sin saber qué hacer, escuchando a Bal decir 'Vos sacar lo peor de mí. Textual. Luego Bal ingresa al baño a ducharse, aprovechando ello para que Pucheta tomara algunas prendas y se retirara del lugar con su rodado. Que posteriormente a ello no tuvo contacto con este sujeto. Que del hecho no hubo testigos. Se comunicó ello al Dr. Fuenzalida quien dispuso que la víctima sea examinada por Medico de Policía y se proceda a notificar a Bal del contenido de los Art. 60 y 162 del C.P.P. Se le ofreció contención psicológica por parte de profesionales del equipo interdisciplinario de esa Seccional (licenciada Lucia Heredia y la trabajadora Social Adriana Reynoso)".
Fuente: Clarin

Janet Jackson, embarazada por primera vez a los 49 años.

La hermana de Michael Jackson y su esposo, Wissam Al Mana, están esperando su primer hijo.

Según el sitio norteamericano TMZ.com, Janet Jackson y su esposo Wissam Al Mana, están esperando su primer hijo. Después de someterse a un tratamiento de fertilización, la feliz noticia para la hermana del fallecido Michael, llega a menos de dos semanas de que la artista cumpla 50 años, el próximo 16 de mayo.

Sin dar detalles, había sido la hermana del Rey del pop la encargada de dar a conocer, hace un par de semanas, a través de un video que se viralizó en las redes sociales, que pospondría su gira mundial "Unbreakable world tour". ¿La razón? "El deseo de formar una familia" junto a su tercer marido, con quien se casó en secreto a fines del 2012.

"Estamos en la segunda parte de nuestro tour y han ocurrido algunos cambios... Pensé que sería muy importante que fueran ustedes los que se enteraran primero: mi esposo y yo estamos planeando tener una familia, asi que tendré que retrasar los conciertos", había anunciado la cantante.

Por el momento, ni Janet ni sus allegados más cercanos confirmaron públicamente cuando será la llegada al mundo del nuevo miembro del clan Jackson, pero el portal TMZ presume que la artista estaría en el segundo trimestre del embarazo.
Fuente: Clarin

Black Sabbath visitará la Argentina en su última gira.

La banda de Ozzy Osbourne incluyó al país en su tour final. Se presentarán en el Estadio Orfeo de Córdoba y en el estadio porteño de Vélez. Conocé las fechas de los shows.
Los fanáticos argentinos de Black Sabbath pueden respirar tranquilos ya que se confirmaron las dos presentaciones que la histórica banda dará en el país para despedirse de los escenarios. Ozzy Osbourne, Tony Iommi y Geezer Butler, miembros fundadores de la agrupación británica, llegarán para presentarse en Buenos Aires y Córdoba.
Primero será el turno de la provincia mediterránea. El debut en suelo argentino del The End Tour ocurrirá el 24 de noviembre en el Estadio Orfeo Superdomo. Luego viajarán a Buenos Aires para tocar el 26 en Vélez. Los dos shows los dará con la banda Rival Sons como teloneros.
"Black Sabbath es una banda legendaria. Son los precursores de su género", explicó Diego Finkelstein, el líder de DF Entertainment, la productora que traerá a los británicos a la Argentina: "Están haciendo la gira despedida, con lo cual es la última oportunidad para verlos tocando en vivo. Claramente es un show que no queríamos que el público se lo pierda. Es una oportunidad única".

Respecto a la negociación para concretar su visita, aunque no dio detalles, Finkelstein contó que la agrupación quería sí o sí tocar en el país y que cuando le propusieron sumar la fecha cordobesa ni lo dudaron porque sabían la importancia de esa plaza para recitales. Además, aseguró que llegarán con un despliegue de primer nivel, con la misma escenografía que mostrarán en los cinco continentes: "Es una mega producción como ya se puede ver en algunos videos. Vienen con todo. Es impactante, es tremendo".

Las entradas para estas presentaciones podrán comprarse a partir del 9 de mayo a través de AllAccess.com.ar. Para la fecha porteña los precios comienzan desde los $900 (platea alta). El campo costará $1200 y el ticket más costoso será el de campo preferencial a $3000.
La banda compartió vía YouTube imágenes de los ensayos de su tour final.
La gira arrancó el 20 de enero en Norteamérica y hace pocos días terminó sus fechas en Oceanía. A partir del 1 de junio, pasarán por Europa. Luego volverán a Norteamérica y comenzarán a bajar. Además de la Argentina, la parte sudamericana incluirá México, Chile y Brasil.
Fuente: Infobae

El auto argentino que se maneja solo.

Las ciudades del futuro necesitarán ahorrar tiempo, esfuerzos y energía si quieren ser habitables y productivas. Por qué el tránsito jugará un rol prioritario.
Hoy, casi la mitad de la población mundial vive en grandes urbes. Este número se incrementará al 75% en el año 2050. Las ciudades del futuro necesitarán ahorrar tiempo, esfuerzos y energía si quieren ser habitables y productivas. En esto el tránsito jugará un rol prioritario. Los avances tecnológicos tienen un gran aporte para hacer gracias a las posibilidades que abren la robótica, el internet de las cosas y la conectividad.

¿Cómo imagina las calles del mañana, quien hoy protagonista de este cambio en la Argentina? ¿Cuáles son las ventajas de incorporar autos sin conductor? Infobae habló con Enrique Cortes Funes, CEO de Inipop, la empresa que desarrolla el Google Self-Driving Car argentino.

-¿Cómo te imaginas las ciudades a 20 años?

-Vamos a ir viendo como la tecnología y las computadoras se apoderan de la conducción. Con todos los beneficios que esto tiene en cuanto a lo energético, a prevención de accidentes, etc. Cuando imaginamos los autos del futuro, no tenemos que pensar en vehículos en forma independiente, sino en un sistema que sea inteligente en donde el mayor problema que hoy estamos encontrando es la convivencia entre vehículos autónomos y los de conducción humana. Creo que lo más inmediato será pensar en carriles exclusivos por los que circulen vehículos autónomos.

-¿Qué tiene para aportar la tecnología?

-Mucho. Por ejemplo, contar con información es muy importante. Hoy vemos aplicaciones como Waze que les permite a los conductores compartir esa información. El hecho de pensar que los vehículos en el futuro muy cercano podrán comunicarse entre sí y que, gracias a eso, podrán tomar mejores decisiones en tiempo real, es muy disruptivo y abre un abanico de posibilidades.

-¿Qué condiciones necesita un vehículo autónomo para poder transitar, en lo que hace al diseño de las ciudades y su infraestructura?

-En realidad no requiere nada en especial. Justamente lo que tiene el vehículo es la capacidad de aprender a manejarse con las mismas reglas que tenemos nosotros. Obviamente eso requiere de mucho tiempo de protototipear y de probar. Hoy, la mayoría de las empresas que estamos trabajando en esto estamos probando y probando para mejorar los productos. Por ejemplo, el vehículo hoy puede reconocer un semáforo, una señal de stop, etc. Ahora que estas convenciones existan es una cuestión de la sociedad. Lo bueno es que las máquinas respetan lo que se les han ensañado y no violan las normas de tránsito.

-¿Cuáles serían las ventajas de incorporar vehículos autónomos a nuestra ciudad?

-Son varias. Para empezar, nuestro vehículo puede estacionar solo. Está comprobado que, una de las cosas que más complica el tránsito es la persona que está dando vueltas, buscando y esperando que surja un espacio. Pero imagínate que el tema de estacionar deje de ser un problema tuyo porque el auto, solo, sea capaz de encontrar un sitio en el lugar más cerca al punto geo referencial establecido. Esto es un gran beneficio que se traduce en un mejor manejo del tiempo.

Por otra parte, estos autos son inquebrantables cumplidores de las leyes de tránsito, no toman alcohol, no se distraen nunca, no exceden velocidades máximas, respetan las prioridades en las rotondas, los semáforos, etc.

También presentan beneficios en cuanto a la eficiencia ecológica. Por ejemplo, se puede hacer que los vehículos se comuniquen entre sí y que sean capaces de "entender" cuál es la velocidad más eficiente a la que tienen que ir, o que hagan lo mismo en una bocacalle, ya que al hablar entre sí pueden pasarla sin que ninguno de los dos tenga que frenar, algo que nunca podríamos lograr nosotros. Lo mismo con las rotondas, uno tiene que parar a "adivinar" si el otro va a respetar las normas. Todo ese fluir del tránsito se puede sistematizar y hacer más eficiente gracias a esta tecnología.

-¿Cómo estamos a nivel del desarrollo de esta tecnología en relación al resto del mundo?

-La tendencia es que todo esté conectado entre sí. Ahora estamos en un momento de seguir probando y probando, de ganar horas en la calle. Lo interesante es entender que lo que nosotros planteamos es que el auto es un robot. Toma forma de auto, pero en definitiva es una computadora capaz de tomar el control de la conducción y eso también es transversal a otros medios de transporte. No me puedo imaginar que pasen demasiados años sin que esto suceda. Probablemente el mayor conflicto tenga que ver con lo legal, con ver cómo adaptamos las ciudades y el sistema a una tecnología que ya existe. Ese proceso va a depender mucho de la idiosincrasia de cada país.

Las dificultades para transitar y la aparición de otras maneras de viajar, como Uber, etc están llevando a la nueva generación, los millennials, a desinteresarse por la inversión y gasto que implica comprarse un auto. ¿Cómo crees que va cambiar el modo en que nos transportamos?

Se está replanteando cuál es la utilidad real del vehículo como una propiedad privada. Nosotros estamos muy atentos a esto y vemos una tendencia en el fenómeno del carsharing. Hay personas que de lunes a viernes tienen su vehículo parado con todos los gastos que esto conlleva, y que cada vez son más elevados, como en el caso del estacionamiento. Hoy, herramientas como Uber permiten, no sólo viajar de otra manera, sino incluso generar ingresos a partir de ello. Yo creo que hay que prestar atención a esta nueva lógica de que hay cosas que es muy interesante compartirlas. Esto nos obligan a ceder mucho pero a entender el cuidado que hay que poner en algo que no es sólo nuestro sino que compartimos con otros. Esto deriva en la generación de un vínculo social que es muy interesante.

Desde las empresas de tecnología tenemos que preocuparnos por brindar las herramientas para que esa conexión sea eficiente y más simple. Realmente veo una oportunidad muy grande en esta lógica. Ahora estamos hablando de los autos, pero es algo transversal a muchos objetos de nuestra vida cotidiana que, tal vez, sea más ecológico, eficiente, práctico, barato e incluso enriquecedor poder compartir.
Fuente: Infobae